23 автобус Київ
23 автобус Київ є одним із популярних міських маршрутів, що щоденно перевозить велику кількість пасажирів. Він забезпечує регулярне транспортне сполучення між ключовими вузлами міста, створюючи можливість зручних пересадок і скорочуючи час у дорозі. Автобуси на маршруті обладнані низькою підлогою та системою безконтактної оплати, що робить поїздки комфортними та доступними для всіх категорій пасажирів.
Розклад руху
Розклад 23 автобуса організований відповідно до потреб мешканців, із врахуванням пікових та міжпікових навантажень. У години найбільшого попиту інтервали між автобусами скорочуються, тоді як у менш завантажені години вони подовжуються задля економічності та стабільності роботи.
- Ранковий пік: 6–8 хвилин між автобусами.
- Денний час: 12–15 хвилин, оптимальний для ділових і побутових поїздок.
- Вечірній пік: 9–11 хвилин, що враховує високий попит після закінчення робочого дня.
- Вихідні дні: інтервал складає 15–18 хвилин.
Пасажирам варто враховувати, що під час заторів інтервали можуть збільшуватися, що впливає на тривалість поїздки.
Маршрут
Маршрут 23 автобуса поєднує основні транспортні вузли та створює можливість швидких пересадок на інші лінії громадського транспорту. Він має стабільний пасажиропотік і використовується як для робочих, так і для дозвіллєвих поїздок. Час у дорозі зазвичай становить 35–45 хвилин, але може змінюватися залежно від трафіку.
Прямий маршрут
Прямий напрямок 23 автобуса включає ключові транспортні зупинки та забезпечує доступність для різних груп пасажирів.
- вул. Симиренка
- УЖГ-2
- ж/м Борщагівка
- вул. Григоровича-Барського
- вул. Олександра Махова
- Торговий центр
- бул. Миколи Руденка
- Будинок побуту
- Школа №131
- вул. Зодчих
- Станція ЛШТ “Кільцева дорога”
- пр. Леся Курбаса
- Виробниче обʼєднання “Електронмаш”
- вул. Жмеринська
- вул. Янтарна
- Святошинське кладовище
- вул. Верховинна
- пр. Берестейський
- ст. м. Житомирська
- вул. Івана Крамського
- бул. Академіка Вернадського
- вул. Авіаконструкторська
- ст. м. Святошин
- вул. Нивська
- вул. Данила Щербаківського
- ст. м. Нивки
- вул. Естонська
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Ружинська
- Ринок “Нивки”
- вул. Салютна
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок дублює основні вузли маршруту, забезпечуючи стабільність та зручність пересування у протилежному напрямку.
- вул. Салютна
- Ринок “Нивки”
- вул. Ружинська
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Естонська
- ст. м. Нивки
- вул. Данила Щербаківського
- вул. Нивська
- ст. м. Святошин
- вул. Авіаконструкторська
- бул. Академіка Вернадського
- вул. Івана Крамського
- ст. м. Житомирська
- пр. Берестейський
- вул. Верховинна
- Святошинське кладовище
- вул. Янтарна
- вул. Жмеринська
- Виробниче обʼєднання “Електронмаш”
- пр. Леся Курбаса
- Станція ЛШТ “Кільцева дорога”
- вул. Зодчих
- Школа №131
- Будинок побуту
- бул. Миколи Руденка
- Торговий центр
- вул. Олександра Махова
- вул. Григоровича-Барського
- ж/м Борщагівка
- УЖГ-2
- вул. Симиренка
Статистика
23 автобус Київ демонструє стабільно високі показники завантаженості, що робить його одним із важливих маршрутів у міській транспортній системі. Дані підтверджують його значення для щоденної мобільності мешканців.
- Середньодобовий пасажиропотік: 8 800–10 200 осіб у будні дні.
- У години пік пасажиропотік зростає до 11 500–12 000 пасажирів.
- Кількість рейсів: близько 115–125 щодня.
- Випуск на лінію: 9–12 автобусів залежно від доби та попиту.
- Середня тривалість поїздки: 35–45 хвилин.
- Комерційна швидкість: 17–18 км/год.
- Пунктуальність: 82–85% рейсів відповідають заявленому розкладу.
Основні проблеми, які відзначають пасажири:
- Переповненість у години пік, що ускладнює комфортну поїздку.
- Затримки у русі через затори, особливо у вечірні години.
- Недостатня кількість автобусів у пізній час.
23 автобус Київ є важливою частиною громадського транспорту, що забезпечує щоденну мобільність тисяч пасажирів. Він виконує роль стабільного транспортного зв’язку та сприяє зменшенню навантаження на інші маршрути. Проте проблеми з перевантаженням та затримками залишаються актуальними. Підвищення частоти руху у вечірній час, оновлення рухомого складу та впровадження пріоритету для громадського транспорту на дорогах допоможуть покращити якість обслуговування та зробити маршрут ще більш зручним для користувачів.
