31 троллейбус Киев
31 троллейбус Киев является частью системы городского электротранспорта, обеспечивающего стабильные перевозки пассажиров ежедневно. Он выполняет важную функцию соединения ключевых транспортных точек, предоставляя людям возможность быстро и удобно добираться до места работы, учёбы или по делам. Этот маршрут сочетает экологичность электротяги, доступность и регулярность, что делает его востребованным среди жителей и гостей столицы.
Расписание движения
Расписание работы 31 троллейбуса построено в соответствии с пассажиропотоком в течение суток. В часы пик интервалы сокращаются, чтобы избежать больших очередей, а в межпиковые периоды они увеличиваются для эффективного использования транспорта.
Ключевые параметры графика:
- Утренний пик: интервал движения составляет 6–8 минут для оперативной перевозки пассажиров.
- Дневные часы: средний интервал 12–14 минут из-за снижения спроса.
- Вечерний пик: интервалы 8–10 минут для равномерного возвращения пассажиров домой.
- Поздний вечер: курсирование с интервалом 12–15 минут для поддержания стабильности перевозок.
Основные проблемы, с которыми сталкиваются пассажиры:
- Переполненность в часы пик, снижающая комфорт поездки.
- Нерегулярность прибытия машин из-за пробок.
- Задержки в непогоду или из-за технических сбоев на контактной сети.
Маршрут
Маршрут 31 троллейбуса организован для соединения важных транспортных узлов города, что позволяет обеспечить удобные пересадки и регулярное сообщение. Он подходит для ежедневных поездок как на короткие, так и на более длинные расстояния.
Характеристики маршрута:
- Равномерное расположение остановок делает поездку предсказуемой.
- Есть возможность пересадки на другие маршруты городского транспорта.
- Стабильность движения позволяет планировать поездку заранее.
Типичные трудности, с которыми сталкиваются пассажиры:
- Перегруженность на наиболее загруженных участках.
- Задержки в часы интенсивного автомобильного движения.
- Увеличенные интервалы в выходные дни.
Прямой маршрут
Прямое направление 31 троллейбуса проходит через последовательные остановки от начальной до конечной точки. В утренние часы здесь наблюдается наибольшая нагрузка.
- ул. Милославская
- ул. Будищанская
- ул. Лисковская
- Супермаркет «Нова Линия»
- ул. Александры Экстер
- пр. Красной Калины
- Супермаркет «Billa»
- ул. Данькевича
- Торговый центр
- Микрорайон №9
- ул. Сержа Лифаря
- Универсам
- ул. Викентия Беретти
- ул. Архитектора Николаева
- Микрорайон №1
- ул. Николая Закревского
- ж/м Радужный
- станция Романа Шухевича
- Торгово-развлекательный комплекс
- Парк «Муромец»
- пр. Владимира Ивасюка
- ул. Иорданская
- Завод «Промсвязь»
- Завод «Маяк»
- ул. Новокостянтиновская
- Музей «Кирилловская церковь»
- АЗС
- Парк отдыха
- ул. Елены Телиги
- ст. м. Дорогожичи
- Бабий Яр
- Поликлиника
- ул. Дорогожицкая
- ул. Гарета Джонса
- Инновационный парк «UNIT City»
- ул. Академика Ромоданова
- ул. Древлянская
- ул. Герцена
- пл. Лукьяновская (Тр28)
Обратный маршрут
Обратное направление обеспечивает перевозки во второй половине дня и вечером. Проблемами остаются переполненность и нерегулярность интервалов в часы пик.
- пл. Лукьяновская (Тр28)
- ул. Герцена
- ул. Древлянская
- ул. Академика Ромоданова
- Инновационный парк «UNIT City»
- ул. Гарета Джонса
- ул. Дорогожицкая
- Поликлиника
- Бабий Яр
- ст. м. Дорогожичи
- ул. Елены Телиги
- Парк отдыха
- АЗС
- Музей «Кирилловская церковь»
- ул. Новокостянтиновская
- Завод «Маяк»
- Завод «Промсвязь»
- ул. Иорданская
- пр. Владимира Ивасюка
- Парк «Муромец»
- Торгово-развлекательный комплекс
- станция Романа Шухевича
- ж/м Радужный
- ул. Николая Закревского
- Микрорайон №1
- ул. Архитектора Николаева
- ул. Викентия Беретти
- Универсам
- ул. Сержа Лифаря
- Микрорайон №9
- Торговый центр
- ул. Данькевича
- Супермаркет «Billa»
- пр. Красной Калины
- ул. Александры Экстер
- Супермаркет «Нова Линия»
- ул. Лисковская
- ул. Будищанская
- ул. Милославская
Статистика
Актуальные данные подтверждают значительную роль 31 троллейбуса в транспортной системе города. Он является востребованным маршрутом со стабильным пассажиропотоком.
Основные показатели:
- Среднее количество пассажиров в будни составляет 9–11 тысяч в сутки.
- В выходные этот показатель снижается до 5–7 тысяч.
- Загруженность в часы пик достигает 130–135% от номинальной вместимости салона.
- Средний интервал движения в будни составляет 7–9 минут, в выходные — 11–13 минут.
- Уровень соблюдения графика составляет 83–85%, основными причинами отклонений являются пробки и погодные условия.
- Средний возраст подвижного состава — 9–10 лет, более 70% машин относятся к низкопольным.
По результатам обращений пассажиров, около 28–30% жалоб касаются переполненности салонов в часы пик, ещё 18–20% — проблем с задержками. Несмотря на эти недостатки, 31 троллейбус Киев остаётся одним из ключевых маршрутов, обеспечивающих стабильное и регулярное сообщение в городских условиях.
